如何安全通过曼德海峡，成了很多船公司接下来的头等大事！ 因为前段时间市场向好时，绕道好望角不缺货还能涨价，但是年后市场淡下来以后呢，耗时更长运费更贵的非洲绕行航程，在一些仍然可以安全通行红海的竞争对手面前，竞争力将会掉渣！ 这个难关怎么解呢？全球第五大集装箱班轮公司--德国赫伯罗特开始行动了！ 据壹航运获悉：前段时间，赫伯罗特为了避免在红海遭遇胡塞武装袭击，急中生智租用了一艘3

日前，交通运输部发布“关于处罚17家国际集装箱班轮运输公司和无船承运业务经营者的通告”。2022年10月至11月，交通运输部在大连、青岛、厦门和广州口岸组织开展了国际集装箱班轮运输公司和无船承运业务经营者运价备案执行情况的检查，共发现9家国际集装箱班轮运输公司和8家无船承运业务经营者（名单附后）存在实际执行运价与备案价格不一致等违规行为。依据《中华人民共和国国际海运条例》第

红海真的要乱成一锅粥了。眼下，航运危机正持续升级恶化...央视新闻消息，当地时间1月17日，美国中央司令部表示，一架单向攻击无人机当日晚间从也门胡塞武装控制区发射，并袭击了位于亚丁湾的一艘美国“Genco Picardy”号货轮，目前没有人员伤亡，但袭击造成一些损失。 美国中央司令部称，“Genco Picardy”号货轮适航并在继续行进中

据彭博社消息，近日，随着红海局势持续升温，有一些商船在穿越红海时的，除了在公开信息中申明“与以色列无关”，在其国际航运实时追踪信息的“目的地”一栏中，附带填写上了诸如“船上均为中国船员”等类似的备注内容，以示该船只与中国有关。据美媒分析，应该是船员或者航运公司认为，在公开信息中突出与中国的联系，可以帮助其避免遇到胡塞武装的袭击

   很多媒体都在误导搬运包括今天对马士基所谓继续红海航线的报道，刚刚我等来了真正丹麦当地时间1月2日下午4点半的官宣，经过48小时重新评估后的马士基的决定：暂停所有红海/亚丁湾航行！所以一定要关注对的人，航运不迷路，而且本人坚持日更专业独立及时准确和利他的免费输出。所以智慧的你一定要关注我的“最航运”公众号/视频号以及“最航运丹尼斯&rdq

今天一早推送新的变量以及火线解读与分析如下，关注最航运公众号/视频号/抖音号第一时间获取最新资讯，今天视情况也可能会在抖音“最航运丹尼斯”直播形势变化。1/ 马士基半夜消息，该公司正准备恢复在红海和亚丁湾的航运业务，并援引了美国领导的旨在确保该地区商业安全的军事行动的部署。Maersk在周日的一份声明中表示，以官方英文表述和事实为准：- “截至2023

自12月15日多家全球多家知名班轮公司宣布大面积红海停航以来，占据全球运力约85%、全球最大的10家集装箱班轮公司已经全球暂停船舶经由曼德海峡进出红海海域！这些船舶面临两难选择：要么选择就地滞留等待通行命令、要么选择改道非洲好望角。来自知名航运数据提供商亿海蓝为壹航运独家提供的跟踪数据显现：截至12月19日（船公司红海停航的第四天），各大船公司通过红海曼德海峡的集装箱船舶数量已经归零！这也就意味着

苏伊士运河—红海这一国际航运要道，扼守亚、非、欧三洲交通要道，连通红海与地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是船只往返于印度洋和大西洋之间的必经之地，战略地位非常重要。据报道，曼德海峡每年通航大约1.7万艘船只，处理全球10%的贸易量。近期，新一轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装连续袭击“关联以色列”的船只。为避开这一险情迭

央视新闻消息，近期，红海、曼德海峡及附近海域货船遇袭事件频发。多家集装箱航运公司宣布暂停所有集装箱船在红海及附近海域航行。马士基、达飞、赫伯罗特、MSC等纷纷发布红海“停航”通知...继12月14日，马士基的“Maersk Gibraltar”号集装箱船遇袭后，15日MSC旗下“MSC PALATIUM Ⅲ”以及赫伯罗特所属的