太堵！22艘集装箱船排队！又办“插队拍卖”110万美元！中远、赫伯罗特等征收附加费

据外媒最新消息，由于巴拿马运河采取措施应对低水位，每日过境量减少，船只排队的情况越来越多。拥堵开始加剧，截至11月26日，有22艘集装箱船在巴拿马运河锚地等待，这是迄今为止的最高记录，其中14艘是新巴拿马型船。

此外，11月25日，巴拿马运河管理局将“插队权”再次公开拍卖，根据运河管理局制定的规则，17日前抵达巴拿马水域且未排号的船只都能参与竞标，中标船只将被安排于27日过境。最终，一艘货船以110万美元（约合人民币780万元）的价格中标，而其起拍价为5.5万美元。本月早些时候，一艘液化石油气运输船曾支付了397.5万美元的巨额“插队费”，拿下15日当天的优先通行权。今年为止，巴拿马运河通过拍卖已吸金约2.35亿美元。

到目前为止，集装箱船尚未受到过境限制的影响，这些限制是为了管理干旱导致的水位下降。这是因为班轮服务的船舶享有优先权。然而，巴拿马运河管理局正在采取严厉措施，从2024年1月起，将运河上每天的新巴拿马型过境时段数量从8减少到5，每周限制过境为35。

有船舶经纪人预测，接下来的拍卖还将加入正在排号的满装集装箱船，巴拿马运河的“插队价”或将创下新纪录。

近日，由于巴拿马运河管理局确认进一步限制通过运河的船只数量。这些限制，加上今年早些时候实施的运河运价的增加，对船公司们的总体运营成本产生了直接影响，COSCO、HPL、CMA、MSC等船公司纷纷发布了征收巴拿马运河附加费相关通知。

当前，巴拿马运河严重堵塞且‘不可靠’，有些船只为了节约成本、避免延误而绕行数千公里。随着新的过境限制的实施，情况或将在未来两个月继续恶化。

再次提醒，巴拿马运河限制已经导致拥堵和长时间延误风险，同时也将进一步增加运输成本推高运费。建议大家及时跟客户打好预防针，做好规划，避免出货受阻延误等！

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