一周三艘船遭袭！红海危机“愈演愈烈”！短期复航无望！马士基、DHL警告...

红海真的要乱成一锅粥了。眼下，航运危机正持续升级恶化...

央视新闻消息，当地时间1月17日，美国中央司令部表示，一架单向攻击无人机当日晚间从也门胡塞武装控制区发射，并袭击了位于亚丁湾的一艘美国“Genco Picardy”号货轮，目前没有人员伤亡，但袭击造成一些损失。

美国中央司令部称，“Genco Picardy”号货轮适航并在继续行进中。继周一两艘分别来自美国和希腊的商船被导弹击中后，这已经是本周第三起商船被袭事件。

周二，媒体称美国对也门胡赛武装实施新一轮打击，英国石油巨头壳牌公司、日本三大航运公司均表示停止途经红海的航运。德国航运公司赫伯罗特在最新一次危机会议中决定继续避开红海，理由是“该地区仍然过于危险”。

红海短期复航无望！马士基、DHL警告：全球航运中断“至少数月”，新一轮“缺箱”来了

有航运分析师表示：“红海问题不但没有好转，反而变得更糟。”紧张局势迫使大部分集装箱船多行驶数千英里绕道非洲。有媒体表示，目前来看，集装箱船改道好望角还将持续数月。航运巨头马士基（Maersk）的首席执行官Vincent Clerc周三表示，红海船只遇袭造成的全球航运中断可能至少会持续几个月。

马士基和其他大型航运公司已指示数百艘商船避开红海，绕行非洲好望角这一路途更长的航线，以应对胡塞武装对过往船只袭击这一风险。“因此，对我们来说，这将意味着更长的运输时间，供应链中断可能至少持续几个月，希望更短，但也可能更长，因为局势的发展是如此不可预测。”Clerc在瑞士达沃斯表示。德国物流巨头DHL首席执行官Tobias Meyer周三警告称，胡塞武装在红海的袭击对全球贸易造成的持续干扰，可能会在未来几周内导致亚洲的集装箱面临短缺。DHL在其网站上警告称，“设备问题已经开始显现，预计还会恶化。这是由于船只未能按时返回亚洲，导致未来货运可用设备的短缺。”

目前，红海危机仍在持续发酵，胡塞武装袭击集装箱船导致红海和苏伊士运河通行受限及船舶绕航，其直接影响是集装箱短缺和船舶运力减少。而在以往，当出现集装箱空箱短缺的情况时，亚洲港口往往便是“重灾区”。航运咨询机构Vespucci Maritime的数据显示，在中国春节之前，抵达亚洲港口的集装箱箱量预计将比以往减少78万TEU(20英尺集装箱的国际单位)。

据业内人士表示，眼下在一些集装箱短缺的地方，承运商已开始向VIP客户和现货出金高的客户倾斜。而随着绕行后空箱回流效率变低，叠加农历新年前的出货高峰，1月中下旬空箱、运力、舱位等短缺危机可能会日益凸显。

“红海危机”持续推动运价上涨！影响全球经济

受此次危机影响，海事咨询公司德鲁里的世界集装箱指数显示，自 12 月初以来，海运的运费上涨了一倍多。同时，有保险界消息人士称，通过红海运输的战争险保费也在上涨。此外，据全球货代巨头德迅集团近日发布的报告显示，在红海局势持续紧张的背景下，预计2月中旬前运费将维持在高位并不排除进一步上涨的可能。其中，中国至欧洲、地中海航线，1月上半月，船公司普遍推涨欧洲基港运费至4500-5000美金/大柜，推涨地中海西线运费至5000-5500美金/大柜。

分析指出，对消费者而言，航运成本增加意味着更高的商品价格。红海局势如进一步恶化，将导致集装箱运输成本继续上升，全球贸易进一步下滑。而红海局势将推高物价，世界银行也已发出全球供应链将再次陷入危险的警告...

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