운임 2500달러선까지 떨어져…선사 물량 확보는 ‘천차만별’ 파나마·수에즈 등 양대 운하 사태로 물량이 몰리면서 회복세를 보였던 중남미항로 시황이 중국 춘절 이후 약세로 전환했다. 취항 선사 대부분은 2월 말에서 3월 초까지 물량이 줄어들면서 운임은 약보합세

중화권·동북아발 화물 두자릿수 증가 유럽 수출항로 물동량이 2년 만에 성장곡선을 그렸다.영국 컨테이너트레이드스터티스틱스(CTS)에 따르면 지난해 아시아 16개국발 유럽 53개국행(수출항로) 컨테이너 수송량은 전년 대비 8% 늘어난 1657만7000TEU로, 2년 만에 증가했다. 중국에서 실린 화물이 10% 증

PAS 노선서 호찌민 추가기항…1800TEU급 3척 투입 중국 대만계 선사들이 손을 잡고 아시아역내항로 강화에 나선다. 양밍해운은 TS라인, 인터아시아라인과 3월부터 한국과 일본, 중국, 중국대만, 동남

1월 월간 최고실적 기록  중국 톈진항의 올해 1월 컨테이너 처리량이 180만TEU를 넘어섰다.톈진항그룹은 톈진항의 지난달 항만물동량이 전년 대비 2.6% 증가한 4101만t, 컨테이너&n

BDI 1407포인트…파나막스, 2월 하순 대서양 수역서 반등 기대2월2일 건화물선 운임지수(BDI)는 전일보다 19포인트 상승한 1407로 마감됐다. 지난 주 벌크 시장은 상승과 하락을&nbs

북유럽과 지중해의 시황이 약세를 보이면서 글로벌 컨테이너 운임지수가 9주 만에 하락 전환했다.상하이해운거래소에 따르면 1월26일 기준 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 2179.09를 기록, 전주 2239.61 대비 2.7% 떨어지며 9주 만에 내림세로 돌아섰다. 상승세를 주도했던 북유럽과 지중해, 중동 등에서 운임이 떨어진 게 영향을 미쳤다. 해양진흥공사

BDI 1397포인트…남미서 선복 적체 심화 1월30일 건화물선 운임지수(BDI)는 전일보다 63포인트 하락한 1397로 마감됐다. 이날 벌크 시장은 중대형선의 부진이 지속된 가운데 수

지난해 85.9만TEU 처리…4년 연속 러 1위 유지 러시아 선사 페스코는 자회사인 블라디보스토크 상업항(VMTP)이 중국 항만 크레인 회사 ZPMC에서 타이어로 움직이는 트랜스퍼 크레인(RTG) 11기를 새로 도입했다고 밝혔다. 신형 RTG는 지난 9일 반잠수식 중량물 수송선박에