‘기간항로 성수기 효과’ 컨운임지수 두달만에 1000선 회복

美서안·유럽운임 두자릿수 급등

성수기를 맞은 북미와 유럽에서 운임이 급등하면서 글로벌 컨테이너 운임 지수가 8주 만에 1000포인트 선을 회복했다.

상하이해운거래소에 따르면 7월28일자 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 1029.23을 기록, 전주 966.45 대비 6.5% 상승하면서 1000포인트 선을 돌파했다.

북유럽과 지중해, 북미 서·동안 등 기간항로에서 운임이 상승하면서 SCFI가 올랐다. 특히 북미 서안과 북유럽은 두 자릿수씩 급등하면서 SCFI 상승에 힘을 실었다.

해양진흥공사는 “북미와 유럽항로에서 반등하며 SCFI가 1000포인트 선을 회복했다”며 “통상 성수기에는 임시 결항이 축소되나 올 7~8월엔 다량의 임시결항이 계속되는 중이다. 최근 수요 회복세와 더불어 공급 조절이 계속되며 운임 반등에 성공했다”고 말했다.

상하이발 북미 서안행 운임은 40피트 컨테이너(FEU)당 1943달러를 기록, 전주 1764달러 대비 10.1% 급등하면서 2000달러 선 진입을 목전에 뒀다. 동안행 운임 역시 전주 2676달러에서 2853달러로 6.6% 올랐다.

상하이발 북유럽과 지중해 운임도 20피트 컨테이너(TEU)당 전주 742달러 1407달러에서 31.4% 6.8% 각각 상승한 975달러 1503달러를 기록, 기간항로에서의 운임 상승이 두드러졌다.

호주와 남아프리카(더반) 운임은 318달러, 1334달러를 각각 기록, 전주 대비 23.7% 3.2% 뛰었다. 호주 운임이 300달러를 넘어선 건 올해 3월 이후 4개월 만이다. 이 밖에 일본 관서와 관동은 전주와 동일한 326달러 334달러를 유지했다.

반면, 중동과 동서아프리카(라고스) 운임은 전주 938달러 2729달러에서 10.5% 3.4% 내린 839달러 2637달러에 각각 그쳤다. 중동 운임은 두 자릿수의 하락세를 보이며 넉 달 만에 900달러를 밑돌았다. 중남미(산투스)와 동남아(싱가포르)도 각각 2.6% 4% 떨어진 2513달러 143달러에 머물렀다.

한국발 운임도 기간항로 호조에 힘입어 3주 연속 상승했다.

7월31일 현재 한국발운임지수(KCCI)는 1292로 전주 1270과 비교해 1.7% 올랐다. 북미와 남유럽에서 운임이 상승한 게 영향을 미쳤다. 반면, 중동, 호주, 동남아 등의 항로에서는 운임이 하락했다.

한국발 북미 서안, 동안 운임은 FEU 기준 전주 대비 3.3% 4.3% 인상된 1714달러 2690달러로 각각 집계됐다. 같은 기간 유럽과 지중해도 4.2% 0.5% 상승한 1181달러 2073달러를 각각 기록했다. 이 밖에 중남미 서안과 남아프리카는 소폭 오른 2213달러 1505달러로 집계됐다.

반면, 중동과 호주는 각각 1.5% 0.3% 떨어진 1719달러 590달러로 나타났다. 한국발 중남미 동안과 서아프리카 운임도 전주 2805달러 2431달러 대비 각각 1.6% 1.5% 하락한 2761달러 2395달러를 기록했다. 동남아행 운임도 392달러에서 381달러로 2.8% 내렸다.