中 아프리카 진출 가속…나이지리아 15억달러 항구 완공

中 아프리카 진출 가속…나이지리아 15억달러 항구 완공

중국이 아프리카 진출을 가속하는 가운데 나이지리아에서 15억 달러(약 2조1천100억원) 규모 항구를 완공했다. 7일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 지난달 31일 나이지리아 상업 중심지 라고스에서 약 60㎞ 떨어진 바닷가에서 '레키 심해 항구' 완공식이 열렸다.

중국항만엔지니어링이 건설한 이 항구는 연간 20피트 컨테이너 120만 개를 처리하도록 설계됐으며 서아프리카 최대 심해 항구 중 하나가 될 전망이다. 중국항만엔지니어링이 지분의 52.5%를 갖고 이어 싱가포르 토라람 그룹이 22.5%, 라고스 주 정부가 20%, 나이지리아 항만 당국이 5%를 각각 가졌다.

완공식에서 추이젠춘 나이지리아 주재 중국 대사는 "이 프로젝트는 아프리카에서 일대일로(一帶一路:중국-중앙아시아-유럽을 연결하는 육상·해상 실크로드) 사업을 촉진하는 데 큰 의미가 있다"고 말했다. 시진핑 중국 국가주석의 역점 사업인 일대일로는 '채무 함정 외교'라는 비판을 받고 있지만, 중국의 아프리카 진출은 속도를 내고 있다.

레키 심해 항구는 2020년 중국항만엔지니어링이 2억2천100만 달러(약 3천100억원)를 투입해 착공했으며 중국개발은행이 6억2천900만 달러 규모의 금융지원을 맡았다. 이 항구는 중국이 2015년 민간 투자를 촉진하기 위해 도입한 민·관 파트너십(PPP) 모델을 적용한 프로젝트 중 하나다. 아프리카 일부 국가들이 부채 문제에 시달리면서 PPP 모델을 활용한 중국의 인프라 건설 사업이 늘어나고 있으며, PPP 투자자들은 프로젝트를 운영하거나 도로 통행료 같은 수수료를 부과하면서 투자금을 회수하고 있다.

국제 프로젝트 금융 변호사 칸이 류는 SCMP에 "2019년 10월까지 중국의 PPP는 9천여개 프로젝트에 14조2천억 위안(약 2천700조원)을 투자했다"고 말했다. 그는 "2010년대 말 우리는 일대일로 프로젝트를 PPP로 조직하려는 외국 정부들의 상당한 요구를 목도하기 시작했다"며 "레키 항구 PPP 프로젝트의 성공적인 완성은 일대일로가 시간이 흐르면서 어떻게 시장의 상황과 이해 당사자들의 요구에 맞게 진화했는지를 보여주는 예"라고 설명했다.